Untersuchung des Einflusses von unterschiedlichen Fahrbahnzuständen auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-Prüfstands
![](https://media.springernature.com/m685/springer-static/image/art%3A10.1007%2Fs10010-022-00600-3/MediaObjects/10010_2022_600_Fig6_HTML.png)
![](https://media.springernature.com/m685/springer-static/image/art%3A10.1007%2Fs10010-022-00600-3/MediaObjects/10010_2022_600_Fig9_HTML.png)
Untersuchung des Einflusses von unterschiedlichen Fahrbahnzuständen auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop- Prüfstands
![](https://d3i71xaburhd42.cloudfront.net/5a12c07b9b6c0bfef45d57f86ef5dad902924379/2-Figure1-1.png)
Design optimization of the control system for the powertrain of an electric vehicle: A cyber-physical system approach
Torque curves as a result of the setpoint step in the driver s desired
![](https://www.researchgate.net/publication/374055115/figure/fig2/AS:11431281190137851@1695229420925/Abb-335-Die-jeweils-drei-groessten-Rohstofflieferanten-fuer-Kobalt-Lithium-und-Nickel-in_Q320.jpg)
HiL-Prüfstand zur Nachbildung eines elektrischen Einzelradantriebs
![](https://media.springernature.com/m685/springer-static/image/art%3A10.1007%2Fs10010-022-00600-3/MediaObjects/10010_2022_600_Fig12_HTML.png)
Untersuchung des Einflusses von unterschiedlichen Fahrbahnzuständen auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop- Prüfstands
![](https://media.springernature.com/m685/springer-static/image/art%3A10.1007%2Fs10010-022-00600-3/MediaObjects/10010_2022_600_Fig13_HTML.png)
Untersuchung des Einflusses von unterschiedlichen Fahrbahnzuständen auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop- Prüfstands
![](https://www.researchgate.net/publication/364495266/figure/fig5/AS:11431281098773965@1669085844962/HiL-Pruefstand-zur-Nachbildung-eines-elektrischen-Einzelradantriebs_Q320.jpg)
PDF) Untersuchung des Einflusses von unterschiedlichen Fahrbahnzuständen auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-Prüfstands
Time history of longitudinal vehicle acceleration without anti-jerk
![](https://media.springernature.com/m685/springer-static/image/art%3A10.1007%2Fs10010-020-00399-x/MediaObjects/10010_2020_399_Fig12_HTML.png)
Untersuchung und Optimierung des Einflusses von niedrig auflösenden Rotorlagegebern auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-Prüfstands
![](https://www.mdpi.com/wevj/wevj-14-00151/article_deploy/html/images/wevj-14-00151-g006.png)
WEVJ, Free Full-Text
![](https://www.researchgate.net/publication/339871331/figure/fig2/AS:960336681246725@1605973515498/Winkelgeschwindigkeitsverlaeufe-infolge-des-Sollwertsprungs-im-Fahrerwunschmoment-mit_Q320.jpg)
PDF) Untersuchung und Optimierung des Einflusses von niedrig auflösenden Rotorlagegebern auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-PrüfstandsInvestigation and optimization of the
![](https://www.researchgate.net/publication/346724876/figure/fig1/AS:1024522631262209@1621276638340/Torque-curves-as-a-result-of-the-setpoint-step-in-the-driver-s-desired-torque-with.png)
Torque curves as a result of the setpoint step in the driver s desired
![](https://pub.mdpi-res.com/wevj/wevj-13-00209/article_deploy/html/images/wevj-13-00209-g016.png?1667564364)
WEVJ, Free Full-Text
![](https://media.springernature.com/m685/springer-static/image/art%3A10.1007%2Fs10010-020-00399-x/MediaObjects/10010_2020_399_Fig2_HTML.png)
Untersuchung und Optimierung des Einflusses von niedrig auflösenden Rotorlagegebern auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-Prüfstands
![](https://www.researchgate.net/publication/339871331/figure/fig5/AS:960336681254930@1605973515966/Drehmomentverlaeufe-infolge-des-Sollwertsprungs-im-Fahrerwunschmoment-mit-aktivem_Q320.jpg)
PDF) Untersuchung und Optimierung des Einflusses von niedrig auflösenden Rotorlagegebern auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-PrüfstandsInvestigation and optimization of the